1、齿轮(lun)

　　在(zai)正(zheng)常(chang)使(shi)用过程中，其磨(mo)损(sun)可以(yi)忽略(lve)不(bu)计。降温风机的(de)齿(chi)轮通(tong)常能(neng)承(cheng)受(shou)合(he)理(li)的(de)齿磨损量(liang)。当(dang)齿(chi)轮(lun)箱中的(de)高(gao)油(you)位(wei)导致(zhi)搅动(dong)和(he)油过热时，表(biao)明(ming)油箱底部(bu)温(wen)度异(yi)常高(gao)。如果(guo)在(zai)这(zhe)种(zhong)情(qing)况(kuang)下(xia)继续操(cao)作，齿(chi)轮将发(fa)热(re)，齿(chi)轮可(ke)能(neng)会(hui)受到(dao)快(kuai)速磨(mo)损的影(ying)响，从而导致叶(ye)轮(lun)叶片(pian)接触或(huo)装置卡住。

　　2、轴承(cheng)

　　降(jiang)温风(feng)机(ji)中(zhong)增压器(qi)的使(shi)用(yong)寿(shou)命(ming)与(yu)轴(zhou)承(cheng)密(mi)切(qie)相(xiang)关。逐(zhu)渐磨损可(ke)能会(hui)改变轴的位(wei)置，直(zhi)到(dao)叶(ye)轮和(he)缸体或顶(ding)板之(zhi)间(jian)发(fa)生(sheng)摩擦(ca)，轴承突(tu)然失(shi)效(xiao)通(tong)常会(hui)造成严重后(hou)果(guo)。由(you)于叶轮(lun)轴总(zong)成不(bu)再得到支(zhi)撑(cheng)和正确(que)的定位，轴承发(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)后，壳体(ti)和齿轮可能(neng)会(hui)及时发(fa)生大(da)规(gui)模损坏。

　　3、驱(qu)动轴(zhou)密(mi)封组(zu)件(jian)

　　该(gai)总(zong)成由(you)两(liang)个浸(jin)在油(you)中(zhong)并位于(yu)驱动端(duan)盖(gai)中(zhong)的(de)唇(chun)形密(mi)封组成(cheng)。如(ru)果仪(yi)表(biao)的油(you)位升高，则(ze)表明(ming)通(tong)过内侧梁(liang)的机油(you)泄(xie)漏过多，应作(zuo)为(wei)一个(ge)总(zong)成进行更换(huan)。除非(fei)密封(feng)件(jian)或(huo)其支承(cheng)面损(sun)坏(huai)，否(fou)则不可能(neng)通(tong)过(guo)外(wai)部(bu)构件(jian)泄漏(lou)。此(ci)外，轴的(de)平滑度对这种密封(feng)的(de)性能(neng)有相(xiang)当大的影响。操(cao)作(zuo)问题(ti)可能(neng)不是(shi)由(you)部件(jian)损(sun)坏(huai)引起的(de)。因(yin)为(wei)间(jian)隙(xi)只(zhi)有(you)千(qian)分之(zhi)几英(ying)寸(cun)，安装或(huo)管(guan)道支架的(de)改变(bian)可(ke)能(neng)会(hui)造(zao)成(cheng)干(gan)涉(she)和(he)摩擦(ca)。

　　4、套(tao)管

　　异(yi)物(wu)进入外壳也会(hui)引(yin)起(qi)一(yi)些麻烦(fan)。如果遇到(dao)此(ci)类问(wen)题(ti)，但(dan)发(fa)现套(tao)筒内(nei)部(bu)清洁(jie)，请(qing)断(duan)开管(guan)道(dao)并(bing)松(song)开安(an)装螺(luo)栓(shuan)，重(zhong)新(xin)调(diao)平(ping)并对(dui)齐驱动(dong)装(zhuang)置(zhi)。拧紧安(an)装(zhuang)后(hou)，在(zai)重新连接(jie)之前(qian)，保障管(guan)道都(dou)正(zheng)确连接到装(zhuang)置上。

　　好了(le)，关(guan)于(yu)降温(wen)风(feng)机(ji)中会(hui)经常(chang)出现(xian)问(wen)题的零件就(jiu)与大(da)家分享到这里，有什(shen)么(me)问(wen)可(ke)咨询(xun)本(ben)公(gong)司！